Hitoshi's Blog ラーメン放浪記リターンズ

夜勤の友　ラーメン横綱　高槻店さんです。　
朝５時まで開いてるので本当に助かります。

しかも５時閉店では無く、５時入店まで受付してくれるんですよ

横綱と言ったら入れ放題の九条ネギですね

１３年間乗り続けた愛車オペル・アストラワゴンと
ついに別れのときが来ました。

買った時はこんな長く乗り続けるとは
夢にも思いませんでいたが・・・

思えば１３年前ゴルフ（３）ワゴン、ボルボ７４０と
悩みに悩んだ末に購入したアストラなんですよ。

和歌山での週末ダイビング生活、雪の札幌では
仕事終わってからのナイター・スノボで大活躍・・・

まだまだ乗り続けるつもりでしたがパワステ、コンプレッサー
足回りの修理に金がかかる為、泣く泣く乗り換える事に
なりました

今までありがとうな～

出張で米原まで行ってきた。

ランチに米原駅前の平和堂１階の喫茶店で食べた
『味噌カツ丼』です。

やはり名古屋に近づくと食文化も変わってきますね～

しかし何も無いなぁ～米原

JR福島駅近くの上方屋 五郎エ門

麺主役のラーメンです。細麺ですがコシがあり
しなやかな麺がアッサリしたスープによくあいます。

醤油 ６００円（ランチタイムは100円安いです）

らー麺　藤平の高槻店

新メニューの“つけ麺　塩”

薬味の生姜がサッパリした塩味スープによくあいます。

つけ麺　塩　８５０円

麺は太めでスッキリしたスープによく絡みます。
写真は大盛り（２４０ｇ）ですが値段は同じです♪

こちらはデフォの藤平らー麺（６８０円）
まろやかな豚骨スープ

デザートの焼プリン♪コッテリ濃厚～

石橋の沖縄料理店『龍太郎』惜しまれつつも
今月末で閉店する事になりました

店主の大城さんから昔、沖縄料理を色々教えてもらい
俺のヘタッピ沖縄料理のルーツと言える店でした。

特にソーメンチャンプルーは薄味でありながら
しつこくなく旨みはしっかりなのです。

ソーメン、玉葱、ニラだけのシンプルな構成ですが
この味は実際に食べてみないとわからない。

大城さん１７年間お疲れ様でした～

長岡京市の光明寺に紅葉見物に行ってきました。

紅葉期の特別拝観は１２月７日までです。

未だ緑のもみじもありコントラストが楽しめますよ♪

最近、人気急上昇の茨木『てっぺい』です。

国道171号線沿いで行列の絶えない人気店です。
約２０分待たされましたが待つだけの価値はあります。

濃厚でクリーミーな豚骨スープは臭みや雑味が無く
上品な味わい。細麺がスープによく絡みます。

てっぺいラーメン　６９０円

辛子高菜もいい感じ♪

麺の堅さも細かくチョイスできます。

京都の超人気店『麺屋○竹』に行って来た。

夕方にはＳＯＬＤ　ＯＵＴになる『○竹』ですが
今日は天気が悪かったからか行列は少なめでした。

スッキリした魚系スープにストレート麺の組み合わせで
焦がしネギと炙り焼豚の香ばしい香りが食欲をそそります。

炙り焼豚はロースターで温めつつから上から
バーナーで焼くパフォーマンス

視覚と聴覚に刺激を与えてくれるまさに五感で感じるラーメンだ

蕩けそうに柔らかな煮玉子はトロトロで甘い

中華そば 上盛 　９３０円 （炙り焼豚 ２枚＆煮玉子）
デフォルトは７３０円

究極のラーメンを求めて日本各地のラーメンを食べ歩く
自称ラーメン修行僧の俺

今日は豚骨ラーメンの本場　博多の長浜に乗り込んだ。

ラーメン激戦区の長浜でもロコに人気の『長浜将軍』で食べました。
濃厚な豚骨スープながら臭みもクドさも感じさせない洗練された
スープは無形文化財と言わせてもらおう

注目すべきは値段だろう。なんせデフォルトのラーメンで４５０円
チャーシューメンでも６００円とリーズナブルです。

あ～博多っ子が羨ましい。

博多ラーメンと言えば替玉だ。トッピングの辛子高菜を入れて
味の変化を楽しもう。ラーメン１２使徒認定だ

チャーシューメン　６００円

福岡市中央卸売市場に近く案内してくれた博多っ子の
同僚のハナシでは夜になると付近はラーメン屋の
屋台で並ぶのだそうだ

和歌山県岩出市の『まつりやらーめん』の中華そば

和歌山ラーメンでは珍しく豚骨・鳥ガラＷスープ
スープの表面に油がコーティングされているのが
旭川ラーメンみたいでした。

豚骨の味わいを残しながらほんのり甘い味わいの
スープは見た目よりスッキリしています。

黄身がトロトロの煮卵も和歌山には無いスタイル

中華そば　６００円

ＪＲ天満駅近くの『なかの屋』の豚骨塩らー麺

豚骨と醤油で違う麺を使用しているそうです。
豚骨は玉子のみで作った真空卵麺らしい
スープは能登の浜塩田の塩と利尻昆布
まろやかな豚骨スープにやや硬めの細麺が
よくあいます。

香ばしく焼かれたチャーシューと香油がグット

豚骨塩らー麺 　６８０円

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プジョー２０７styleを試乗してみた。

２０７シリーズで一番安いグレードだが５ＲＭＴと呼ばれる
５速のセミ・オートマチック・トランスミッションを搭載しています。

乗った感じですがスタンダードの２０７同様に
ミッションはカナーリ引っ張る感じです。

非力な１．４ℓエンジンながらキビキビ走ります。
面白いんだけどハイオク仕様で経済的じゃないなぁ～

ＪＲ福島近く『五条弁慶』の新メニュー
“とんこつ醤油ラーメン”です。

背油ミンチが浮いてるアッサリ味の豚骨スープ

最近、価格体系が一新しました。

旧『一番らーめん』が破綻して吉野家が
買収、アールワンとして再出発しましたが
苦戦してるようですね。

とんこつ醤油ラーメン　４５０円

今日は徹夜明けの明休みでしたのでゴルフの商談の
クロージングに行ってきた。

ＤＵＯ＊＊のセールスマン氏にこちらの条件をぶつけてみたが
値引きを＊万、上乗せで下取り金額の増減なし　交渉は難航・・・

ゴルフは放っておいても売れるクルマなので強気です

その後、実家近くのプジョーのディーラーで２０７を試乗してみた。

セールスマン氏の計らいでワインディングを走ってみた。

ＢＭＷと共同開発の１．６ℓのエンジンは特別パワフルではないが
『猫足』と称されるしなやかなサスペンションとコンパクトな車体を
グイグイ引っ張って結構楽しいドライヴになりました

スカイビル地下の滝見小路の『芭蕉庵』は
スィーツ以外に食事も取れるんですね。。。

朝、スカイビル周辺で食事半額券付きの
チラシを配布ししていたのでランチ食べました。

ハイカラめし（ハヤシライス）大　６００円
玉葱の甘さがいい感じ♪

今日は下関まで出張でした～

早朝の新大阪で先週に引き続き新幹線０系ハケーン！

今月末で引退の為か皆、カメラ・携帯で撮ってましたよ。
その割に車内がガラガラなのはなぜ？

ＪＲ新下関駅で「動く歩道」がありました。。。

大阪・東京・横浜以外で見たのは初めてです
やるなぁ下関

さすが河豚の町　至る所に河豚のキャラクター

バタバタしていてラーメンが食べれなかったのが残念じゃ・・・

毎年恒例の梅田スカイビル・ドイツクリスマスマーケット

１４日の開幕に向けてアンティーク・メリーゴーランドも設営中です。

温かいグリューワインとドイツソーセージが美味しいんですよ。

今年も楽しみです～

京都アバンティ地下の『百年屋』の新メニュー“玄つけめん”

冷たい麺に熱いスープいわゆる「ひやあつ」です。

十番太平うち麺はコシがあり流石は麺主役を
詠うだけはあります。

名古屋コーチンを丸ごと使った塩味のスープは
あっさりしているのに最後まであきさせない。

麺に合わせたスープを作る逆転発送の百年屋
ならではの味ですね。

玄つけめん　８００円（二玉でも同価格）

ニンニクラーメンで有名な『天洋』の九条店

ゴロゴロにカットされたチャーシューは口に入れた瞬間に
とろけそうなほどの柔らかさ。

ラーメン　６５０円

今日は出張で広島～岩国まで行ってきました。

１１月末で引退する新幹線０系に乗れました♪
さようなら～夢の超特急よ！達者でな～

広島駅ビルと言えばお好み焼村！

の筈がなぜか６階で食べた「広島風やきそばランチ」

しかし・・・どの辺が広島風か僕には理解出来ません。。。

広島の後は岩国で島耕作ラッピングバス発見！
原作者の弘兼先生は岩国出身なんですねぇ。

諦めたかけましたが最後に広島に立ち寄り
広島風お好み焼きリベンジです！

駅ビル２階に行かず駅から５分位の「ひろちゃん」
生ビール、小鉢、お好み焼きで８００円です。
安いねぇ～

久々の広島でしたが市電も新型車両が登場してましたぁ。。。

今日の晩ご飯　青ネギたっぷりのお好み焼♪

ウチのお好み焼きはネギ焼か？って思うくらい
青ネギをたっぷり入れます♪

明日は広島に出張ですぅ～

淫靡な広島つけ麺が俺を待つ？？？

奈良吉野方面へツーリングに行ってきました。

目的地は「きなりの湯」でしたが雨が激しくなってきたので
吉野で引き返し針テラス～奈良公園～木津経由で帰ってきました。

休日の針テラスはバイク自慢大会になってますね～
この日もハーレー軍団やドカティ、アプリリア等イタ車軍団に
国産スーパースポーツ・・・

オイラのグースの後ろに写ってるのはＭＶアグスタＦ４ですよ～

吉野名物の玉こんにゃく♪

焼割栗が美味しい～ポン菓子の栗版ですね♪

焼割栗をオミヤゲに買って帰りました♪

テクノワークスさんにメンテお願いしていたグースが戻ってきました

NAG SEDの内圧コントロールバルブの感想ですが
４～５０００回転でのモタつきが無くなって全体的に
トルクが太くなった感じです。

コレが内圧コントロールバルブです。
クランクケースからキャッチタンクへの
ブローバイガスのホースに取付するのですが
垂直に取付するのが効果的だそうです。

今までシフトダウンしていたコーナーでも
そのままでクリアできるので乗りやすく
なりました(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

デメリットとしてはエンジンブレーキが弱くなりました。
元々、シングルエンジン特有の過剰なエンブレが
スキで無かったので問題はありません。